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Trotz großer Freude, dass das WoMo wieder vor der Tür steht fehlte es mir die meiste Zeit an Lust wieder loszulegen. Wenn man einmal seinen Zeitplan überschritten hat kommt es auch nicht mehr drauf an wie viel länger es dauert

So viel Zeit fürs WoMo hatte ich auch nicht, weil auch mal andere Dinge zu erledigen waren.

Ein bisschen ging es aber schon voran. Ich habe an der 220V Anlage weitergebastelt und an der Küchenoberfläche. Diese habe ich neu gemacht, weil ich ja meine Schrankaufteilung auf der Küchenseite überarbeitet habe. Leider habe ich es noch nicht geschafft es in CAD umzusetzen und online zu stellen…

Den großen Kleiderschrank in der Tür baue ich nicht mehr, weil es einfach zu schade wäre den Blick ins Freie durch die Tür zu verlieren. Ich hoffe der Platz reicht dennoch. Stattdessen wird nur die Küchenzeile unten um einen schmalen Schrank bis zum Türbeginn verbreitert. Damit das dann später auch wieder schön aussieht habe ich eine neue, breitere Küchenoberfläche gebaut.

Das war?s auch schon, vielleicht passiert nächstes Wochenende wieder mehr…

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juhu, mein WoMo steht wieder vor der Tür; da fehlte auch schon die ganze Zeit etwas gelbes, wenn man raus geschaut hat…

Da hat das Ding doch wirklich nicht viel Elektronik im Vergleich zu heutigen Karren, aber diese wenige Elektronik spinnt dann. Naja, immerhin nicht das Getriebe! Es war die Tippschaltung, die ausgefallen war. Kosten kenne ich noch nicht genau, weil ich einen äußerst ?unfähigen? Meister bei Mercedes hatte. In den eineinhalb Wochen wo es jetzt weg war, wollte er mich bestimmt vier mal zurückrufen. Das hat er nie geschafft und hatte anscheinend auch kein schlechtes Gewissen. Er wollte nach der Diagnose mit mir besprechen was es z.B. kostet, Fehlanzeige. Er hat mal bestellt und die neuen Teile eingebaut. Zuletzt wollte er mir mitteilen, dass der Wagen fertig sei und was es gekostet hat, hat er wohl auch vergessen. Das trübt mein Bild von der Daimler Niederlassung Heidelberg/Mannheim, welches anfangs sehr gut war. Als mir mein Zündschlüssel abgebrochen war, haben sie gute Arbeite geleistet und mir sogar kostenlos in der Kantine ein Essen spendiert fürs lange Warten! Es ist wahrscheinlich eben stark abhängig bei wem man landet; ungefähre Kosten wahrscheinlich ca. 500?. Die Tippschaltung soll 250?-300? kosten und ungefähr 2-3 Arbeitsstunden. Genauer konnte der nette Herr es mir nicht sagen. Dann lass ich mich mal überraschen, wenn die Rechnung kommt.

Immerhin kann es jetzt wieder weitergehen; bis Montag Abend ist Bauzeit

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Eigentlich wollte ich über das verlängerte Wochenende das WoMo Tüv reif bekommen…

Ich hatte gerade den FI für die 230V Anlage eingebaut, da wollte ich mit dem Bus losfahren. Nach kurzem hin- und herrangieren aus der Einfahrt raus wollte ich auf ?3? schalten, aber es tat sich nichts. Der Bus war im Leerlauf und rollte auf die Straße. Nach kurzem Durchschalten aller Optionen ging ?P? rein. Dummerweise wollte P nicht mehr raus, also Motor aus, Motor an; nichts tat sich. Das tolle daran war, dass ich quer auf der Straße vor meiner Einfahrt stand! Also schnell unter den Fahrersitz geschaut wo der Motor für das Getriebeschaltgestänge sitzt und gesehen, dass dieser nicht mehr reagiert. Nachdem wir die Straße abgesperrt hatten, haben wir schnell den Sitz ausgebaut und mal den Kabelbaum durchgemessen. Leider wußten wir ja nicht wann wo was ankommen muss, wir konnten nur feststellen, dass sich die Spannungen verändern beim durchschalten. Also ist die Schalteinheit im Armaturenbrett viell. ok; wir haben sie trotzdem mal ausgebaut und sie geöffnet, aber es sah alles gut aus. Da wir den Bus nicht wegbekamen und wir mit unserem Latein am Ende waren haben wir den ADAC geholt. Dieser hat den Bus gestern zu MB abgeschleppt und jetzt heißt es warten. Hoffentlich ist das Getriebe ok und nur der Motor hin o.ä.

Dieser Bus ist doch immer wieder für Überraschungen gut. So habe ich ich einen Zwangsbaustopp und warte auf die Meldung vom Mechaniker am Dienstag was hin ist…

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Es war mal wieder Wochenende und somit Bauzeit… 

Zuerst einmal war die Heizung dran. Dank Dirk?s gutem Tipp einen weiteren Ausströmer auf Bodenhöhe einzuplanen haben wir zukünftig hoffentlich keine kalten Füße… Eigentlich hatte ich vor von 65mm Heizrohr auf 35mm zu gehen um unter dem Boden zum Bad zu gelangen. Jetzt musste aber ein weiterer Ort gefunden werden um auf Bodenhöhe rauszukommen. Dafür wird jetzt der Platz unter dem Tisch genutzt, denn bis dahin komme ich auch mit 65mm. Hier haben wir eine weitere Abzweigung eingebaut um zum einen ins Bad zu kommen und zum anderen auf Bodenhöhe warme Luft auszuströmen. Jetzt wird?s hoffentlich bald überall warm. Weiterhin positiv daran ist, dass es für 65mm Rohre die Endluftklappen gibt, für 35mm leider nicht. So hätte ich mir im Bad was überlegen müssen, wie ich das Rohr an seiner Stelle halte.

Dann ging es an das inzwischen leidige Thema Rückfahrkamera. Meine tolle ebay-China-Kamera war undicht und auch nicht abzudichten. Von meinem Ziel im Fahrerhaus mit einem Tft für Navi und Rückfahrkamera auszukommen musste ich leider aus Kostengründen abkommen. Da ich nicht ein Komplettsystem für ca. 900? kaufen wollte habe ich verzweifelt versucht verschiedenste Hersteller von Navigationssystemen und Kameras zu kombinieren, aber diese geben sich alle Mühe mit den abenteuerlichsten Anschlußvarianten diese untereinander inkompatibel zu machen. Jetzt habe ich eine neue Farbkamera mit Tft und ein Navi mit eigenem Monitor kommt noch hinzu. So wird der Spaß wenigstens nur ca. 400? kosten. Die Kamera wird noch ausgerichtet, wenn die Hecktüren rausfliegen; die neue Kamera ist nämlich länger und ist aktuell bei schrägem Winkel ?in der Tür?. 

Der große Fortschritt sind aber die Fenster. Endlich wird odimobil immer mehr zum Wohnmobil. Die Fenster wurden in der Küche und über dem zukünftigen Esstisch problemlos eingebaut. Des weiteren haben wir das Dachfenster im Bad eingebaut, damit auch dort Tageslicht hinkommt. Dabei mussten wir feststellen, dass nicht nur früher Wasser über die Aluprofile ins Innere des Koffers gelaufen ist, sondern auch der Schaum des Daches feucht ist. Dadurch hat sich die lichtdurchlässige Schicht auf dem Dach vom GFK abgelöst. Bisher haben wir das mal ignoriert und hoffen, dass es langsam trocknet und leben mit einem leicht welligen Dach…

Somit müssten alle Löcher im Koffer sein und die TÜV-Umschreibung zum Wohnmobil rückt immer näher. 

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