odimobil.de

Jetzt ist es schon wieder eine Woche her, dass ich ein bisschen an odimobil weiter gebastelt habe und bin bisher nicht dazu gekommen einen BLOG-Beitrag zu schreiben.

Die Arbeiten waren jetzt auch nicht weltbewegend, aber mussten erledigt werden. Eigentlich wären sie teilweise vermeidbar gewesen, wenn ich vorher etwas mehr nachgedacht hätte, aber im Nachhinein ist man ja immer schlauer! Also was habe ich eigentlich gemacht?

Ich habe Isolator verklebt und zwar an den ganzen Übergängen, wo ich vorher ihn wild abgeschnitten hatte. Z.B. an den Übergängen zu den Fenstern oder zwischen den T-Trägern an der Decke gab es viele “Löcher”. Nachdem ich schon länger den Stoff für die Wandverkleidung habe und diesen auch verkleben möchte, war dies eine nötige Vorarbeit, denn sonst wird das ganze doch sehr wellig und nicht wirklich ansehnlich.

Also habe ich mit einer Alulatte erst gleich breite Löcher ausgeschnitten, um diese dann wieder mit passend breiten Streifen zu füllen. Jetzt sind überall saubere Übergänge und der Stoff könnte verklebt werden.

Vorher steht aber noch ein kurzes Arbeitspaket an, denn es muss noch ein Kabel zum “Oberlicht” gezogen werden. Dieses habe ich mir schon vor dem letzten Urlaub bis zum Tisch vorgelegt und es muss nur noch bis zur Decke gezogen werden. Wenn der Kleber des Isolators durchgehärtet ist, werde ich ihn leicht anritzen und darin das Kabel “versenken”. Dieses brauche ich für die neue Deckenbeleuchtung, denn meine Beleuchtung nur unter den Oberschränken ist doch etwas duster. Dazu habe ich vor den kleineren Teil des Oberlichts zu schließen und dort IKEA LED-Leisten, die schon bereit liegen, zu versenken, ähnlich wie bei Deckeneinbauspots. Das Oberlicht wird von dem einen T-Träger geteilt, was man hier ganz gut sehen kann:

Diesen kleineren Teil möchte ich mit irgendetwas schließen, leider habe ich kein Ausschnittmaterial vom GFK aufgehoben, sonst hätte man gut den Schaum dort wieder einkleben können. Da muss ich mir mal etwas einfallen lassen, was da an Material geeignet ist. Vielleicht hat ja jmd. eine Idee?

Auf jeden Fall soll das ganze eben zum restlichen Isolator an der Decke abschließen und darin sollen die IKEA LED-Leisten versenkt werden. Es sind vier Stück und sie passen von der Länge her genau in den “Schacht”.

Wenn das Kabel für diese Deckenbeleuchtung verlegt ist könnte der Stoff verklebt werden…

Ansonsten möchte ich noch kurz auf die neue Abo-Funktion meines BLOGs hinweisen, die man in der rechten Leiste unter der Suche findet. Hiermit bekommt ihr eine Benachrichtigung, wenn es auf meiner Seite etwas Neues gibt!

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Ich hatte seit Beginn des Ausbaus als Wohnraumbatterie eine Exide Gelbatterie verbaut, mit der es aber immer wieder Probleme gab. Sie hat die Spannung sehr schnell verloren, obwohl keine Verbraucher angeschlossen waren. Der Höhepunkt dieser Probleme trat im Frühjahr auf, als wir auf dem Weg nach Italien waren. Wir wollten hinter dem schneebedeckten Gotthard übernachten was generell mit Heizung kein Problem wäre. Leider ging die Spannung innerhalb von wenigen Stunden in die Knie, sodass die Gasheizung ihren Dienst verweigerte. Dies war eine sehr kalte und kurze Nacht und nach diesem Urlaub tauschte ich die Batterien.

Obwohl die Gewährleistungsfrist für die Exide Gelbatterie abgelaufen war, habe ich Kontakt mit dem Kundenservice von Exide aufgenommen und meine Probleme geschildert. Diese reagierten sehr rasch und baten mich die Batterie in deren Labor einzuschicken. Nach ca. 5 Wochen erhielt ich die Diagnose, “dass Massekrümel zum Feinschluß in einer Zelle den Batterieausfall vermutlich beschleunigt haben. Außergewöhnlich auffallend war jedoch eine fortgeschrittene Plattenkorrosion, die eindeutig auf mangelhafte Ladung zurück zu führen ist.”

Das klingt ja gar nicht gut, bisher konnte ich keine Fehler beim Ladekonzept feststellen und seitdem die neue Batterie drin ist, klappt alles wunderbar. Dennoch werde ich wohl vor der nächsten Saison nochmals alles überprüfen!

Die gute Nachricht ist jedoch, dass sie mir eine Ersatzbatterie geschickt haben. Das finde ich doch sehr kulant und hat mich gefreut.

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Wir sind natürlich schon wieder eine Weile aus dem Urlaub zurück und an odimobil hat sich seitdem nicht viel getan, außer, dass wir es winterfertig in die Scheune verbracht haben.

Einen Urlaubsbericht mit Fotos und Landkarte findet sich hier auf meiner anderen Website.

Nachdem wir aus dem Urlub zurück kamen, war ein unschöner KFZ Steuerbescheid im Briefkasten. Sagenhafte 599€ möchte Vater Staat für odimobil haben, was leider sogar korrekt ist, zumindest was geltende Steuergesetze betrifft. Im letzten Steuerbescheid hatte das Finanzamt wohl vergessen die Steuererhöhung der Schadstoffklasse 1 mit einzuberechnen, sodass sich die unschöne Summe aus der jährlichen Steuer von 460€ und einer Nachzahlung zusammensetzt. Da ich sowieso einen ganzjährigen Unterstellplatz habe, wird odimobil ein Saisonkennzeichen von April bis Oktober erhalten; somit spare ich immerhin 5 Monate Steuer und Versicherung! Leider muss dazu auch eine neue Nummer her, denn auf meinem Kennzeichen mit vier Ziffern ist kein Platz mehr für die Monatsangaben des Saisonkennzeichens. Daher wird morgen odimobil umgemeldet und bekommt dann gleich eine neue Nummer…

Ich hoffe, dass nächstes Jahr das Wechselkennzeichen kommt und man dann wirklich zwischen PKW und WoMo das Kennzeichen austauschen kann.

Soweit das Update vor dem Winter, ob und was ich über den Winter an Projekten angehe, steht noch in den Sternen

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Nachdem der Umbau der LWR endlich endgültig abgeschlossen war konnte ich mich am vergangenen Donnerstag zum TÜV wagen. Vorher musste allerdings noch eine Gasabnahme her. Zum Glück keine komplett neue Gaserstabahme, denn mein “neuer” Boiler konnte nachgetragen werden. Diesen hatte ich bisher noch gar nicht “vorgeführt”. Die Gasaußensteckdose ist ja kein Verbraucher und wird daher nicht eingetragen, wurde nur alles auf Dichtigkeit geprüft. Nach der erfolgreichen Gasabnahme ging es dann zum TÜV bzw. GTÜ. Auch das hat problemlos geklappt, der Prüfer meinte schon als ich kam, odimobil müsse er sich gar nicht anschauen, denn was die Post nicht kaputt bekommen hat, würde ich auch nicht schaffen ^^ Nach den Abgasuntersuchung sah der Hof übrigens so aus:

nix Feinstaub

Die Prüfung lief problemlos und er hat immerhin auch die Scheinwerfer bzw. die LWR geprüft, hat sich die Mühe also schon gelohnt.

Ansonsten ist noch die neue Batterie vor dem Urlaub rein gekommen. Eine AGM Batterie mit 100Ah, nachdem ja die Gelbatterie wohl hinüber ist. Sie hat innerhalb von Stunden die Spannung verloren und so konnte man nicht mal eine Nacht ohne Außenstrom irgendwo stehen.

Dann habe ich noch die Kabel verlegt, d.h. das Kabel des neuen Luis Rückfahrkamerasystems, dann die Kabel für die Tankfüllstandssensoren und ein weiteres zwei-adriges Stromkabel für die neue Deckenbeleuchtung. Ob ich die Tankfüllstandsanzeige einbaue, weiß ich noch nicht, aber wenn der doppelte Boden mal auf ist, wollte ich alles zusammen erledigen. Das Rückfahrkamerakabel war mir das Wichtigste, denn es hing in den letzten Wochen quer durchs Auto. Da ich die meisten Arbeiten am Freitag vor der Urlaubsabfahrt erledigt habe, blieb keine Zeit mehr die Deckenbeleuchtung einzubauen oder andere Aufgaben anzugehen. Außer einen Vorhang vor den Hecktüren anzubringen, das musste dann doch noch sein!

Die restlichen Aufgaben vor Urlaubsantritt nehmen doch noch genug Zeit in Anspruch, wie Wasser auffüllen und den Schmutz vom Arbeiten aus dem Auto schaffen…

Dann ging es auch schon los, Freitag Abend erst nach Bamberg Veronika abholen und dann sind wir letzten Samstag in den Urlaub aufgebrochen. Erste Station war der Faaker See in Kärnten als Zwischenstop nach Kroatien. Gestern dann weiter über Slovenien nach Kroatien. An der slovenischen Grenze wurden wir intensiv durchsucht bzw. mehr odimobil, weil wir wohl verdächtig waren?!?

Dann ging es mit der Fähre von Istrien auf die Insel Cres:

Und gestern Abend sind wir dann auf Losinj angekommen:

Die Wolken weg denken, war nur heute Mittag ein Wolkenband das durchzog. Ansonsten hatten wir blauen Himmel und diesen fantastischen Blick. Hier werden wir erst einmal relaxen und dann schauen wo wir noch alles hin wollen.

Von hier aus viele Grüße aus Kroatien!

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Leider ist die Geschichte über die Leuchtweitenregulierung noch nicht zu Ende, obwohl ich sie ungern fortführen wollte. Odimobil ist ja vor ca. zwei Wochen nicht mehr angesprungen und war daher in der Werkstatt.

Die gute Nachricht ist, dass nicht der Anlasser defekt war, sondern der “Start-/Stopschalter” am Getriebe, also der Schalter, der überwacht, ob ein Gang eingelegt ist. Er hatte wohl dem Steuergerät gemeldet, dass ein Gang drin ist und deswegen sprang er eben nicht mehr an. Kostenpunkt ca. 70€ + Einbau.

Die schlechte Nachricht war, dass es meiner Werkstatt nicht gelungen war, bei der Inspektion, die ich gleich mitmachen lies, die Scheinwerfer einzustellen. Ich hatte ja versucht, die LWR von Hydraulik auf Elektrik umzubauen und generell hat die Verstellung der Höhe nach dem Umbau auch funktioniert, aber die Grundeinstellung festzulegen war einfach zu aufwendig. Dazu hätte immer der halbe Scheinwerfer zerlegt werden müssen, die Stellschraube zwischen Reflektor und Motor neu justiert werden müssen und dann wieder alles zusammengesetzt werden müssen. Anschließend wieder nachmessen und das Ganze wieder vorne Da ich nicht noch mehr Zeit in dieses Projekt stecken wollte und auch keine Zeit mehr hatte, habe ich mich für die originale Lösung entschieden. Daher habe ich das Nachfüllset mit Zylindern bei MB bestellt und eingebaut. Auch der Einbau ging problemloser als ich es erwartet hatte. Ich bin davon ausgegangen, dass das ganze vordere Armaturenbrett inkl. Lenkrad herunter muss, es reicht aber die Tippschaltung und das Radio auszubauen. Dann kommt man schon an den Zylinder hinter dem Armaturenbrett. Dann muss man nur den Drehschalter abziehen und die Mutter lösen, die den Zylinder fixiert, dann ist er schon ab. Da das System schon leer war, habe ich einfach an den Scheinwerfern die Zylinder vom Schlauch abgezogen, damit man die Schläuche leicht durch die Kabelkanäle auf der Fahrer und Beifahrerseite ziehen konnte. Wenn man noch ein paar Kabelbinder hinter dem Armaturenbrett öffnet kann man die Schläuche relativ schnell durchziehen und das alte System ist schon mal raus. Interessanter ist es dann das neue befüllte System mitsamt Zylindern durch die Kabelkanäle zu quetschen bzw. erst einmal hinter dem Armaturenbrett durch zu bekommen. Der Zylinder für die Fahrerseite ist relativ unproblematisch, zum einen weil der Weg nicht so weit ist bis zum Kabelkanal und zum anderen weil noch viel Platz im Kabelkanal ist. Die andere Seite ist dann etwas spannender, denn alles ist länger und voller. Am Kabelbündel zwischen Radio und Sicherungskasten habe ich es nicht mehr geschafft den neuen Schlauch zu verlegen, aber unterhalb des Trägers an dem das Armaturenbrett befestigt ist geht es auch. Auch durch den volleren Kabelkanal ging es mit etwas Mühe hindurch und die ganze Aktion ist in ein paar Stunden erledigt.

Da ich die “Kunststoffdümpel” am Reflektor aufgebohrt und gekürzt habe um die E-Motoren zu befestigen mussten hier wieder die Originalen hin. Diese gibt es natürlich nicht einzeln und es hat Mühe und Zeit gekostet, um herauszufinden, dass diese mit dem Austauchreflektor geliefert werden. Da der Austauschreflektor ungefähr genauso viel kostet wie ein kompletter Scheinwerfer beim Schrotti habe ich mich für die Reflektoren entschieden, denn so nagelneue “Spiegelflächen” sind doch was schönes Wer übrigens mal etwas über Hella-Produkte herausfinden muss, dem sei deren Online-Produktkatalog empfohlen. Dort findet man wirklich alles, inkl. der jeweiligen Teilenummern der Fahrzeughersteller, in welchen Fahrzeugen das Teil verbaut wurde, aus welchen Einzelteilen es besteht, usw…. Die MB Teilenummern findet ihr in der Tabelle unter der Rubrik Fahrzeug, die Bilder im Umbau-Album!

Zum Abschluß der Arbeiten habe ich die Scheinwerfer noch schnell einstellen lassen und der abendliche Test war überzeugend, so hell war es noch nie vor odimobil ^^

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