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Heute habe ich auch mal wieder Positives bei Mercedes erlebt!

Als die Spurstange auf dem Heimweg vom Pfingsttreffen herausgerissen war und diese ausgetauscht wurde, konnte die Spur nicht vermessen und eingestellt werden, weil der Wagen zu breit war für die PKW-Messeinrichtung. Dann habe ich es Anfang der Woche bei meinem Schrauber versucht, aber der winkte auch ab. Da blieb mir nur noch Mercedes LKW Service und mein Schrauber meinte schon, er hätte mal bei einer E-Klasse was von über 300? Kosten gehört… Da hab ich zuerst überlegt, ob ich mir nicht irgendwann lieber neue Reifen holen soll bzw. den Verschleiß beobachten, aber dann habe ich der zweiten MB Werkstatt hier in meiner Nähe eine E-Mail geschickt und um ein Angebot gebeten. Mit der Heidelberger Niederlassung bin ich ja fertig seitdem ich dort eine doppelt so hohe Rechnung für die Reparatur der Automatiksteuerung bekommen hatte als es vereinbart war.

Das Angebot zum Vermessen und Einstellen der Spur belief sich auf 80? und gerade habe ich odimobil abgeholt und habe 80? gezahlt Damit bin ich zufrieden und sogar die Mitarbeiter waren freundlich (das ist in HD im Nutzfahrzeugbereich ganz anders) Außerdem meinte der Annehmer, dass sie ordentlich verstellt war und es somit nötig war.

Jetzt werde ich noch schnell zusätzliche Entlüftungsschläuche am Abwassertank anbringen, denn es läuft nicht so Recht ab und momentan steigen Luftblasen auf, wenn der Tank voller wird. Hoffentlich löst das das Problem…

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Gestern Abend hat es dann doch noch geklappt und wir konnten odimobil wieder nach Hause bringen. 

Die Spurstange wurde getauscht und die Spur wieder grob eingestellt, dann konnte es los gehen. Der Wagen war zu breit zum exakten Spureinstellen hat der Werkstattmeister gemeint. Naja, ich bin jetzt 336? ärmer, aber ich denke das ist halbwegs ok; Die Spurstange hat 169? + MwSt gekostet und dann noch 2 Arbeitsstunden…

Die alten Teile hab ich wie vereinbart mitbekommen und kann mich dann ggf. mit meiner Werkstatt auseinandersetzen, wo damals der ausgeschlagene Kopf repariert wurde. Aber vorher muss ich mich erst einmal unters Auto legen, vielleicht hat er ja doch die andere Seite gemacht, etc… Dazu werde ich aber wohl erst in ca. 1 Woche kommen, denn gestern sind wir anschließend noch nach Bamberg gefahren und odimobil wartet zu Hause!

Hier noch ein paar Fotos von den “Altlasten”:

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Nein, odimobil ist leider noch nicht aus der Kur zurück, aber ich hatte es mir mal kurz von der Werkstatt  ”ausgeborgt”. 

Bremsflüssigkeit, Ölwechsel und das defekte Ventil sind schon ausgetauscht worden und odimobil läuft irgendwie besser, vielleicht auch nur Einbildung

Naja, ich bin heute zu meinem Wohnmobil-Shop und Werkstatt nach Heidelberg gefahren und hatte einen Termin zur Vorabbesprechung der Gaserstabnahme. Der Meister war sehr nett und wir haben eine Weile geplaudert. Gut, dass ich weder den Kühli rausgeworfen habe, noch mich an die aufwendige Abschottung des Raums hinter dem Kühli gemacht habe! Er hat nämlich gesagt, dass ich nur den Abgaskamin anbringen muss und den Raum hinter dem Kühli aber nicht abdichten brauche. Von den Geräten will er auch nur die CE Nummer haben und die KW-Leistung und das war’s. Meine etwas eigenwillige Verlegung der Gasleitungen hat ihm zwar nicht sonderlich zugesagt, aber für die Abnahme ist das kein Problem. Wir haben noch besprochen wo ich die Rohre befestigen soll und für meinen Gaskasten habe ich dann auch mal ein Lob kassiert. Dann sind wir relativ schnell abgeschweift und haben über Markisen und Hekis gequatscht Er hat mir dann noch erzählt, dass sie selbst in der Werkstatt mal einen Postkögel hatten, den sie wieder trocken legen mussten und er hat sich gut gemerkt wie viel Arbeit das war.

Jetzt bin ich doch wieder sehr optimistisch, dass das alles klappen wird und kann wieder loslegen, wenn ich das WoMo zurück habe. 

Ab 22.8 bin ich dann allerdings knapp vier Wochen in Urlaub, mal sehen ob und was ich bis dahin noch schaffe.

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juhu, mein WoMo steht wieder vor der Tür; da fehlte auch schon die ganze Zeit etwas gelbes, wenn man raus geschaut hat…

Da hat das Ding doch wirklich nicht viel Elektronik im Vergleich zu heutigen Karren, aber diese wenige Elektronik spinnt dann. Naja, immerhin nicht das Getriebe! Es war die Tippschaltung, die ausgefallen war. Kosten kenne ich noch nicht genau, weil ich einen äußerst ?unfähigen? Meister bei Mercedes hatte. In den eineinhalb Wochen wo es jetzt weg war, wollte er mich bestimmt vier mal zurückrufen. Das hat er nie geschafft und hatte anscheinend auch kein schlechtes Gewissen. Er wollte nach der Diagnose mit mir besprechen was es z.B. kostet, Fehlanzeige. Er hat mal bestellt und die neuen Teile eingebaut. Zuletzt wollte er mir mitteilen, dass der Wagen fertig sei und was es gekostet hat, hat er wohl auch vergessen. Das trübt mein Bild von der Daimler Niederlassung Heidelberg/Mannheim, welches anfangs sehr gut war. Als mir mein Zündschlüssel abgebrochen war, haben sie gute Arbeite geleistet und mir sogar kostenlos in der Kantine ein Essen spendiert fürs lange Warten! Es ist wahrscheinlich eben stark abhängig bei wem man landet; ungefähre Kosten wahrscheinlich ca. 500?. Die Tippschaltung soll 250?-300? kosten und ungefähr 2-3 Arbeitsstunden. Genauer konnte der nette Herr es mir nicht sagen. Dann lass ich mich mal überraschen, wenn die Rechnung kommt.

Immerhin kann es jetzt wieder weitergehen; bis Montag Abend ist Bauzeit

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